VOS QUADS

Pour voir les photos supplémentaires :



Outlander 800 Max XT série limitée
Outlander 800


Outlander 800
 
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Salut moi ç ’Arnaud, je viens d'investir dans bombardier 800 max xt limited. Il n'y en a uniquement que 40 en France. Avant, j’avais un max xt 400, quel changement impressionnant !!!

Aussi, je recherche des contact pour divers randos , merci de me contacter arnaud.barbier41@orange.fr



Kawasaki Prairie KVF 650 V-Twin




 
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165 heures de reconstruction.

Pour toute info, n’hésitez pas : n.donjon@caramail.com



Sportsman 500 H.O.


 
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salut moi c'est Stéphane

j'ai un Sportsman 500 H.O. de 2001 que je me suis offert il y a un an ( bonne bête ) .

avec le moteur 500cc je me sent a l'aise sur un terrain comme dans le trafic .
c'est un quad confortable , robuste , puissant , aisance en franchissement et bon freinage .

son défaut , pas de clignoteurs d'origine . Quand tu tourne à gauche ça va , mais pour tourner
à droite il faut lâcher la gâchette des gaz pour tendre le bras et la tu te rends comte
rapidement que le frein moteur est très puissant .

il y à deux mois j'ai eu un problème avec mon quad , il avançait tout seul
( problème d'alignement du variateur ) .

pièces montées en option 1- pare-choc av/ar
2- crochet remorque
3- coffre ar
4- clignoteurs
5- pneu route Goldspeed

PS : quader casqué !



DS 650 Baja


 
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Depuis août 2003, je suis l’heureux cavalier de ce magnifique et fougueux étalon rouge…..

Débutant dans le monde passionnant du quad, je pense avoir fait un bon choix. En effet, le Bombardier DS 650 est une machine à la conduite et aux performances fabuleuses.
La puissance, la tenue de route, le freinage et le confort sont impressionnants.

Autant en randos tranquilles sur les chemins qui explorent la forêt du Pied du Jura, sur la neige ou encore gaz à fond sur le bitume, apparemment tout lui convient ! Pour avoir eu la chance d’essayer d’autres quads sportifs, je peux dire que les sensationsne sont pas les mêmes d'une machine à l'autre.

DS 650 d'origine, je l’ai peu à peu transformé en DS Baja rouge afin de lui donner un look exclusif…..

Si vous avez d'autres questions ou désirez davantage de photos, contactez-moi :
richard.amez-droz@econophone.ch



Yamaha (200) blaster!!!!!!
 
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Preparation maison!!!

- ligne de pot complet FMF TITANIUM cartouche KEVLAR/CARBONNE
- carburation en 36D
- boite a clapet v-force
- calle de 10mm entre les clapet et le cylindre
- et aussi pour reausser le cylindre
- classe surconpresser preparer chambre emispherique raboter
- embreyage hydrolique,cloche et disque renforcée
- cylindre 280cc ,cylindre preparer!
- colonne de dirction renforce, amortisseur de direction
- bras oscillant plus de 4 cm
- guidon renthal plus haut
- reglages des clapets et compression de l amortisseur

- repose pied en titane
- reservoir avec systeme de mise a l air type wr
- filtre K&N, boite air alu avec pré filtre
- piston a cocotte plate- systeme de commandes des valve
- bielle plus longue et inertie du vibrequin renforcer
- selle plus basse de 10mn
- amortisseur ohlins
- systemeTPS(capteur de levée du boisseau)sur le carburateur
- bumber DG
- carrenage avant maison
- housse de protection d amortisseur
- kit deco housse de selle
- train avan large,elargisseur de voie
- nerf bar
- pneu maxxis
- carrennage blanc



Polaris Sportsman 500 H.O. 2002

Modifications pour l’homologation Suisse

- Changement des deux optiques de phares
- Installation du rétroviseur gauche
- Antivol sur le pont arrière
 
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Voilà une année que je suis l’heureux pilote de mon Polaris Sportsman 500 H.O. et je trouve ce quad plein de qualités notamment : le confort, le freinage, la puissance, le franchissement, la courbe de puissance très régulière, l’utilisation est variée, de la ville (facilité de déplacement et de parking) à la campagne pour les randonnées mêmes en altitude (grâce au 500 cc la réserve de puissance reste suffisante en altitude).
J'ai changé les pneus (routier), Maxxis Goldspeed mais pas pour longtemps, je vais y réinstaller quatre pneus tout-terrain Kenda Bear Glaw, car c'est avant tout un véhicule off-road.

Installation des clignotants (avec changement du comodo, provient d'une moto Enduro).

Si vous avez d'autres questions, contactez-moi : Francky@nexmail.ch




Kawasaki Prairie KVF 650 V-Twin Fiche technique

Les modifs apporte sont les suivantes
1- installations de poignées et pouce chauffant
2- installation d un treuil (warm 2500)
3- installation d un coffre arrière, très (efficace pour range tous le matos)
4- remonte les phares avant d origine

Les points noirs constates
 1- les pneus d origine sont vraiment nul
2- la courroie siffle au départ (kawa n as aucune solution au problème)
 
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Propirio d un kvf650 depuis 1 année voici quelques commentaires à son sujet
S est une machine très puissante même en roulant charge (le pilote est format xxxxl)
Pratiquant tous les styles de terrain je n ai pas rencontre de problèmes je dirais juste qu il faut faire gaffe en monte car avec une telle puissance si vous ne dosez pas les gaz le soleil n est pas loin……


GERARD PROPRIO D UN KVF650
ET FIER DE L ETRES

email : quadeur@quadeur.ch
site photo : http://quadeur.ch/brute750/