Pour voir les photos supplémentaires
: 
| Kawasaki Prairie KVF 650 V-Twin | |
 |
|
|
 |
||
| Commentaire | |||
| Enfin mon premier quad homologué. Après voir
connu un quad super sportif, je craignais d'avoir un véhicule fade
sans sensation. Au contraire, le V-Twin a du couple à revendre, un châssis bien équilibré et du fait que le train arrière soi du type sport (mono-amortisseur), il lui confère un comportement très sain et favorise la glisse. J'adore, mais pas que ça ! L'homologation me permet bien sur de faire des randonnées à la campagne et aussi me déplacer en ville sans tracas. (Evidemment sur la chaussée, le comportement d'un quad peut être déroutant si vous êtes novice). Après cette petite parenthèse, les choses sérieuse. Premier petit souci, le câble du starter gripper (l'eau s'infiltrait de la gaine), le nouveau câble ne pause plus de problème. Second, dans les fortes descentes aucun frein moteur. En dessous de 17km/h le moteur tombait au ralenti et le quad reprenait de la vitesse et le régime moteur demeurait au ralenti. Ma petite astuce est de monter légèrement le régime du ralenti et hop! Le tour est joué. Pour finir la courroie qui siffle, problème non résolu (je ne suis pas le seul à ce qui paraît.) En utilisation quotidienne, je suis très satisfait de mon KVF650 malgré une consommation élevée 12-15 litres au 100Km, je ne changerai pour aucun autre quad actuel. Si vous voulez un quad polyvalent qui associe plaisir de conduite, confort, entretien réduit et sécurité en terrain accidenté en position 4x4. Alors foncez ce quad est fait pour vous! Et prenez autant de plaisir que j'en prends……… Yvan et vive les quads homologués. |
|||
| Kawasaki KXF 250 A | |
|
|
 |
|
| Commentaire | ||
| Quad fantastique, il m'a permis à la fois de me défouler
et d'associer une nouvelle forme de glisse. Ce Kawa accepte de survirer à la moindre sollicitation des gaz, à tout moment et sur toute surface. La glisse, s'entretient à volonté. (le must) En ce qui concerne le conforte d'utilisation, les amortisseurs absorbent parfaitement le terrain et les freins ont un bon feeling. C'est un peu près tout pour le conforte, tout le reste est plutôt brutal, l'embrayage est tout sauf progressif, la boîte bien étagée et le moteur 2 temps aimant grimper dans les tours. Résultat des accélérations et des reprises sont époustouflantes. (il arrache les bras) Bref, ce quad est ni utilitaire, ni polyvalente mais purement sportif et demande une bonne condition physique pour le mener à vive allure.(à donf) En 7 ans d'utilisation, l'entretien fut sans surprise du moment qu'il est faite régulièrement. Et la fiabilité fut à toute épreuve. Yvan. |
||
| Honda 200 TRX | |
|
|
 |
|
| Commentaire | ||
| Ma découverte du quad………… commentaire n'est pas encore rédigé. | ||